{{{sourceTextContent.title}}}

Il più grande ospedale del mondo ottiene creativo con il generatore di sostegno

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Tutto è grande nel Texas, ma quando si tratta degli ospedali, Texas Medical Center a Houston è il più grande nel mondo.

{{{sourceTextContent.description}}}

Presentato sopra un'area più di 50 per cento più grande del Central Park di New York, questo complesso massiccio di sanità vede che più di 7 milione pazienti ogni anno ed i suoi medici completano quasi 1.000 ambulatori al giorno. «Non c'è raccolta come questa dovunque nel mondo,» dice il presidente Robert C. Robbins del TMC.

Ma la dimensione non è stata sola sfida del Dott. Robbins. Per anni, gruppi i grandi proprietari della centrale elettrica e comunità del Texas stanno dando gli allarmi circa i blackout di rotolamento di possibilità e stanno invitando lo stato per revisionare i suoi mercati di potere e per aggiungere la capacità alla griglia.

Nel 2009, il TMC ed il suo partner, l'energia termica la CORP. (TECO), hanno deciso di prendere gli argomenti in loro proprie mani e di usare una tecnologia apparentemente insolita per generare l'elettricità di sostegno come pure riscaldare e raffreddarsi per il complesso ospedaliero: un motore a propulsione modificato, lo stesso genere che alimenta molto Boeing 747s, compreso l'Air Force One. Jeff Immelt, il presidente di GE ed il CEO chiama questo trasferimento del knowhow da un affare di GE in un altro «il deposito di GE.»

La scommessa sta ripagando. Il TMC ora ha avuto il condizionamento d'aria affidabile, il calore e potere di sostegno per quasi cinque anni e questa settimana gli Stati Uniti Protection Agency ambientale hanno assegnato a TECO il suo premio prestigioso di CHP di ENERGY STAR.

Il premio è basicamente un'approvazione come quello che vedete sui frigoriferi e sulle microonde, soltanto molto più grandi. Il premio di CHP di ENERGY STAR è dato ai progetti della cogenerazione che sono il meglio del suo genere negli Stati Uniti. TECO ha richiesto a casa al premio il primo anno che era ammissibile da fare concorrenza.

La macchina che TECO sta usando dal 2011 non ha dovuto viaggiare lontano. È stata montata in una pianta appena a sud della città che appartiene all'affare distribuito del potere di GE.

A causa della loro eredità del motore a propulsione, GE chiama le turbine a gas «aeroderivative» delle macchine. Quello che lavora a TECO può generare 48 megawatt dell'elettricità ed anche fornire all'ospedale vapore ed acqua calda per assicurarsi i soggiorni concentrare freschi di estate e per riscaldare nell'inverno. «Serviamo oltre 6.500 letti di ospedale, «dice Steve Swinson, presidente e direttore generale di TECO. «Se non facciamo che cosa facciamo, non fanno che cosa fanno.»

Gli ingegneri di GE hanno costruito la turbina aeroderivative intorno al motore a propulsione CF6-80, uno del LM6000 del TECO dei primi motori a propulsione di turboventola dell'alto-esclusione del mondo.

Appena come un aereo che spara i suoi motori per il decollo, le turbine aeroderivative possono dilagare fino a piena potenza in meno di 10 minuti. Ciò le rende pratiche durante i blackout, quando hanno bisogno di rapidamente all'allentamento della raccolta ed anche di estate calda in cui ognuna lancia sugli impulsi della domanda di elettricità e di CA.

La progettazione robusta e compatta di Aeroderivatives inoltre ha permesso che GE li mettesse sul rimorchio e li spedisse dovunque il potere fosse necessario rapidamente. Princeton Universityused la tecnologia per tenere la città universitaria accesa e calda mentre la città circostante è andato buio durante l'uragano sabbioso ed i gruppi elettrogeni – conosciuti come TM2500s - inoltre stanno generando l'elettricità sull'orlo del Sahara in Algeria e nell'Egitto.

Oltre a fornire il potere affidabile, la turbina inoltre permette che TECO tagli abbastanza emissioni dell'anidride carbonica da più quelle 32.000 tonnellate all'anno, l'equivalente di eliminazione delle 4.000 automobili dalla strada.

Non cattivo per un motore di aerei a terra.