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#Tendenze
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Caso di studio: B(U) Progettazione della confezione del contenitore di trasporto / stoccaggio per bombole CSD-V
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Per ricevere il documento di studio del caso, si prega di inviare un messaggio a Rens Korsten all'indirizzo e-mail rens@nuclear-shields.com.
UN2916 Pacchetto TIPO B(U):
- Pacchetto tipo B(U)
- Licenza per il trasporto su strada, in treno e via mare
- Per bombole CSD-V e altre botti HLW
- La schermatura garantisce il rispetto dei limiti di dose secondo l'AIEA / ADR
- Sistema di raffreddamento fino a 1,5 kW di generazione di calore
Schermatura dalle radiazioni e materiali:
La schermatura della botte è stata ottimizzata in modo che i valori limite secondo l'AIEA / ADR siano rispettati e allo stesso tempo la massa totale sia mantenuta il più bassa possibile. Sono state sviluppate due configurazioni, una per uso non esclusivo con un tasso di dose massimo sulla superficie della botte di 2 mSv/h e una per uso esclusivo con un tasso di dose massimo di 10 mSv/h. Per entrambe le configurazioni, è stato ipotizzato un inventario delle peggiori attività dei nuclidi emettitori di fotoni e neutroni a media e lunga durata. La schermatura è costituita da due strati, lo strato più interno è in polietilene, che serve a moderare i neutroni ad alta energia emessi dai rifiuti vetrificati. Lo strato esterno è fatto di piombo e scherma i neutroni moderati e i fotoni dalla matrice di vetro così come i fotoni secondari generati dalla cattura dei neutroni.
La schermatura è stata calcolata dal Dr. J. P. Dabruck, D-NUCS Nuclear Simulations, utilizzando il codice approvato di Monte Carlo MCNP 6.2.
Trasporto e movimentazione:
Questo pacchetto di rifiuti vetrificati è stato progettato per trasportare un unico contenitore di rifiuti vetrificati su strada, treno e mare. I costi di trasporto saranno ridotti grazie alla possibilità di trasporto standard su camion su strada pubblica. È stato sviluppato un pallet personalizzato per consentire il fissaggio diretto del pacco al veicolo di trasporto. Quattro stabilizzatori saranno fissati dal pallet alla botte per evitare qualsiasi movimento. Il coperchio della botte è in grado di sollevare l'intero pacchetto. Il coperchio può essere posizionato sulla botte, dopo di che l'intero pacchetto può essere posizionato sul pallet. Per prelevare l'imballaggio è necessaria una gru industriale della capacità di 20 tonnellate, poiché l'imballaggio completo ha un peso di tara di 18.000 kg. Sono stati aggiunti ammortizzatori sia nella parte superiore che inferiore del pacco per fornire protezione in caso di incidenti. Una struttura esterna è stata aggiunta tra i due ammortizzatori per fornire una protezione aggiuntiva al contenimento interno. Le nervature della struttura esterna fungono anche da punti di collegamento per gli stabilizzatori.
Raffreddamento e resistenza al calore:
Il raffreddamento della confezione sarà realizzato utilizzando il flusso d'aria causato dalla generazione di calore del contenitore di rifiuti vetrificati. Il flusso d'aria generato dal contenitore raffredderà lo strato schermante in polietilene. Ciò è necessario in quanto il polietilene ha un punto di fusione relativamente basso (120˚C). All'interno della costruzione sono stati creati dei condotti d'aria per consentire questo flusso d'aria. Inoltre, il rivestimento interno in acciaio sarà rivestito con un rivestimento di isolamento termico ceramico liquido. Questo rivestimento ottimizzerà il flusso d'aria riflettendo il calore e rallentando l'assorbimento del calore dell'acciaio. L'esterno della confezione sarà rivestito con un rivestimento ad alto calore per offrire protezione al calore esterno. Questo rivestimento fornirà protezione alla superficie dall'esposizione a temperature fino a 650˚C.
