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Hendrick Motorsports del NASCAR prende il cavo come modello di sanità

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L'ecosistema di sanità negli Stati Uniti può osservare a molti settori differenti per imparare le lezioni importanti circa efficienza, risultati di ottimizzazione, di costo-riduzione e la soddisfazione di consumatore.

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Ma esso wasn? la t fino al presidente di Hendrick Motorsports Marshall Carlson ha avuto bisogno dell'aiuto dei chirurghi ai bambini di Boston? l'ospedale di s per la sua figlia che un chirurgo ortopedico ha realizzato un modello la sua squadra, il suoi ospedale e squadre di cura intorno al paese stato necessario erano di destra davanti lui: NASCAR.

Conoscere quello? le squadre sorpassano gli individui? e l'esecutore del cavo (driver/chirurgo) è appoggiato gruppo di esperti e da un vasto dei giocatori (il capo di squadra/anesthesiologist, la squadra di pozzo/frega la squadra, gli assistenti tecnici del negozio e della macchina da corsa/squadre preoperative, ecc?), Dott. Peter Waters, capo di ambulatorio ortopedico ai bambini di Boston? l'ospedale di s, ha cominciato a osservare al sig. Carlson come un amico e consigliere. ? I migliori driver e medici sono quei che riconoscano che la squadra è maggior della somma delle parti? dice. Sostiene che sono migliori competitori perché hanno migliori collaboratori diventati.

L'obiettivo della loro alleanza era di capire più meglio il rischio, le decisioni di momento--momento che sono intensi e le attività limitate tempo che sono misurate con un risultato finale definito. Che cosa hanno guadagnato sembra essere molto più: nuovi tecniche di comunicazione, metodologia, addestramento di simulazione e processi di valutazione di evento che migliorano i risultati.

Orchestrazione della gente, dei posti e della tecnologia

Entrambi i NASCAR e fornire la buona sanità richiedono una combinazione unica di risorse umane e tecnologiche, così come la preparazione ed i funzionamenti interdipendenti tuttavia interattivi. Ulteriormente, i capi in entrambe le zone devono accettare che l'ambiguità sia inerente. Come Marshall Carlson dice? Nessun di noi possono essere innovatori se noi? re non volere mettere a disposizione le decisioni con la migliore Info ambiguità e una certa inerente.?

NASCAR è unico negli sport? Poiché esso? s spesso circa la puntellatura delle debolezze. Diverso del NFL o del NBA dove una persona può avere una prestazione fantastica e trasportare la squadra a tutta la gita data, in NASCAR dobbiamo ridurre il rischio attraverso la squadra? spiega il sig. Carlson. Se durante la chirurgia o durante il sistema di cura, i handoff devono essere senza giunte per la vittoria. In entrambi i casi, la sicurezza è circa l'attenuazione e la riduzione del rischio? se è meccanica, strategico, sistemi diagnostici o al contrario? con collaborazione.

Doesn di successo? la t appena accade. Esso? s progettata costantemente e funzionata. Insieme all'ospedale? programma di simulatore di s, Dott. Waters ed i bambini? squadra di s (DRS. Peter Weinstock, James Kasser e Donald Bae) generato un programma ortopedico unico di simulazione dove i chirurghi possono cominciare a esercitarsi in con le loro squadre appena come le squadre di NASCAR fanno prima di concorrenza. ? Potete? la t è da controllo, ma dovete lavorare costantemente il bordo? dice il driver Jimmie Johnson del campione di serie della tazza di Sprint di sei-tempo ed il Dott. l'Waters crede che è esattamente che cosa i chirurghi fanno giornaliere? sapendo dove state andando e arrivare sicuro.

La comunicazione è chiave

Parecchi anni fa, Hendrick Motorsports si è concluso una stagione in où la relativa squadra di no. 48 non aveva colpito gli obiettivi di stagione. Durante la bassa stagione, Jimmie Johnson si è avvicinato a ciascuno dei suoi tre compagni di squadra? driver Kasey Kahne, Jeff Gordon e Jr. di Dale Earnhardt? ad un ad uno sostenendo ha creduto i driver stati necessari per essere aperto circa la comunicazione quanto gli altri segmenti all'interno dell'organizzazione. A quel tempo probabilmente ha avuto più da perdere e di meno da guadagnare che gli altri driver ripartendo le informazioni, ma ha saputo che ci sarebbero stati periodi durante le sue 36 corse che la pratica di compartecipazione le avrebbe avvantaggiate individualmente e come gruppo.

L'obiettivo della loro alleanza era di capire più meglio il rischio, le decisioni di momento--momento che sono intensi e le attività limitate tempo che sono misurate con un risultato finale definito. Che cosa hanno guadagnato sembra essere molto più: nuovi tecniche di comunicazione, metodologia, addestramento di simulazione e processi di valutazione di evento che migliorano i risultati.

Entrambi i NASCAR e fornire la buona sanità richiedono una combinazione unica di risorse umane e tecnologiche, così come la preparazione ed i funzionamenti interdipendenti tuttavia interattivi. Ulteriormente, i capi in entrambe le zone devono accettare che l'ambiguità sia inerente. Come Marshall Carlson dice? Nessun di noi possono essere innovatori se noi? re non volere mettere a disposizione le decisioni con la migliore Info ambiguità e una certa inerente.?